Регулярный мониторинг не выявил опасных изменений зданий и сооружений, расположенных в районе аварийного рудника ОАО «Уралкалий». Как говорится в сообщении оперативном штабе при комиссии по чрезвычайным ситуациям Пермского края, опасных деформационных проявлений на поверхности в районе участка железнодорожного пути не зафиксировано. С 18 по 24 мая включительно было отправлено шесть грузовых составов, в том числе, пять — с опасными грузами. Дежурство аварийно-спасательных формирований на опасном участке железнодорожного пути при прохождении составов с опасными грузами продолжается.

К настоящему времени завершены работы по строительству отсечной дамбы в районе судоходного канала БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий». Изыскательская организация ООО «Персил» представила материалы топографической съемки трассы объездной ветки железной дороги, и на картографический материал наносятся инженерные коммуникации, пересекаемые дорогой.

Как сообщил главный геолог ОАО «Уралкалий» Николай Кузнецов, по состоянию на 25 мая 2007 года поступление надсолевых вод и рассолов в рудник вновь снизилось и составляет 1840 кубических метров в час. Общий объем пустот в руднике составляет 85,5 млн. куб. м. На 23 мая в рудник поступило 12,5 млн. куб. м рассолов, причем, из них 2,5 млн. кубометров – искусственно приготовленных.

С 18 по 24 мая было зафиксировано два сейсмических явления, связанных с процессами обрушения горных пород в контролируемом массиве, однако аномальных отклонений, вызванных техногенными причинами, по-прежнему не наблюдается.

«Ничего принципиально нового в аварийной зоне не происходит, — заявил директор Горного института УрО РАН Аркадий Красноштейн. — Ситуация остается стабильной». «А чем медленнее процесс затопления рудника, тем меньше вероятность неожиданных негативных последствий аварии».