новости, статьи, пресса, погода, фотоблог

Свое шестидесятилетие празднует Пермское отделение Свердловской железной дороги, которое теоретически начало создаваться в декабре 1945 года — на конференции Академии наук СССР по изучению производительных сил  региона. Именно тогда было решено усилить направление  Шаля – Киров. Для того, чтобы увеличить пропускную  способность дороги,  наметили построить второй мост через Каму, электрифицировать участок Верещагино – Кунгур и построить новую сортировочную станцию.

Поскольку задачи перед железнодорожниками стояли серьезные, в МПС был подписан приказ о создании Пермского отделения.

В 1946 году работники Пермской и Кунгурской дистанций доставили из Ленинграда на отделение дороги, восстановили и перевели на отечественные лампы сигнализации и связи немецкую трофейную аппаратуру, впервые внедрив на сети дорог восьмиканальную высокочастотную внутридорожную связь.

Спустя десять лет после создания Пермского отделения, на всем протяжении главного пути от станции Балезино до станции Шаля было закончено строительство вторых путей. Кроме того, начала функционировать электрифицированная линия Кизел – Пермь, построенная для усиления транспортных связей Кизеловского и Соликамско-Усольского промышленных  районов с Пермским железнодорожным узлом, которая сократила пробег грузов на 58 км.