новости, статьи, пресса, погода, фотоблог

О том, что «некий конфликт имеет место быть», пресс-служба губернатора сообщила в конце мая. Чуть позже этот факт подтвердил начальник Свердловской железной дороги Владимир Супрун. 23 млн. рублей - стоимость подпорной стены, которую Пермский край в экстренном порядке возвел за свои средства после того, как ученые озвучили потенциальную вероятность расширения «провальной воронки» в сторону построенного обхода (стоимостью, кстати, в три раза большей, но эти 100 млн. рублей железнодорожники готовы возместить краевой в казне точно в соответствии с указанием министра транспорта РФ Игоря Левитина, в ноябре прошлого года обязавшего ОАО «РЖД» взять на себя все расходы по обеспечению бесперебойного сообщения между Березниками и Соликамском).  

По словам Владимира Супруна, ОАО «РЖД» не намерено перечислять «стоимость стенки» в региональную казну, поскольку, как пишет газета «Бизнес-класс» со ссылкой на пресс-службу СвЖД, «при принятии решения о строительстве подпорной стенки речи о возмещении затрат края не было, а документы, свидетельствующие, что предприятие является должником региона, появились лишь недавно».

Краевые чиновники в свою очередь уверены, что железнодорожники в корне неправы: изначально в проекте обхода подпорная стенка присутствовала, от ее возведения отказались только для того, чтобы ускорить строительство 850-метрового железнодорожного участка в целом - разъяснил «Бизнес-классу» начальник управления транспорта и связи Министерства градостроительства и инфраструктуры Пермского края Денис Гвоздев, - а уже после того, как была озвучена угроза расширения провала, стенку оперативно начали возводить вновь - и возвели, но за счет регионального бюджета и по инициативе края, поскольку «проблема требовала срочного принятия решения».

Как бы там ни было, на сегодняшний день путь примирения железнодорожников и чиновников не найден: ведется переписка пермских властей с руководством ОАО «РЖД», а в том случае, если она не приведет к желаемому результату (т.е. компенсации 23 млн. рублей бюджету), новый участок железной дороги просто не будет передан на баланс РЖД.